공기 섭취

이 스페이서는 헤드로 들어가는 공기에 부피를 추가하여 RPM이 낮은 실린더 충전, 스로틀 응답을 부드럽게 만들고 더 빨리 부스트를 늘리고 흡기 전하의 효과적인 파동 펄스를 길게하는 것을 보여줍니다. 볼륨을 추가함으로써 섭취 러너를 본질적으로 연장하여 토크가 조금 일찍 오게됩니다.

CNC 가공 빌릿 6061 알루미늄. 표면 : 검은 양극화,은. OEM 교체품은 공장 위치에 장착되지만 쉽게 실린더 헤드 제거를 허용하는 독특한 2 피스 디자인이 있습니다.. 쉬운 번거 로움을위한 카운터 싱크 하드웨어. 빌릿 알루미늄으로 가공 된 정밀 CNC. 적합 유형 : k- 시리즈 섭취 매니 폴드 H- 시리즈 H22 엔진

빌렛 6061 알루미늄에서 가공. 표면 : 양극화, 검은 색, 파란색 및은. O- 링 밀봉, 개스킷이 필요하지 않습니다. 설치 용 하드웨어가 제공됩니다. 이 스페이서는 흡기 매니 폴드와 실린더 헤드 사이에 설치됩니다.. 그들의 목적은 공기 흐름 역학, 토크 및 마력을 향상시킬 수있는 매니 폴드의 볼륨을 높이거나 러너 길이를 변경하는 것입니다.. 또한 열

Buick Series Mild Steel 헤더 플랜지는 맞춤형 또는 애프터 마켓 배기 헤더를 Buick 3800 Series II 엔진의 실린더 헤드에 연결하도록 설계된 정밀 절단 구성 요소입니다.

1 흡입구 포트 : 유압 유체 또는 압축 공기의 주요 진입 점 역할을하는 중앙 포트.. 1 또는 2면의 아울렛 :. 1- 사이드 아울렛 설계 : 모든 포트는 한면에 위치하며, 컴팩트하며 한쪽에 제한된 액세스 기능을 갖춘 설치에 적합합니다.. 2- 사이드 아울렛 설계 : 반대면의 포트, 유체 또는 공기를 여러 구성 요소로 라우팅하는 유연성을 제공합니다..

터보 플랜지는 전적으로 6061 알루미늄으로 구성되며 가장 인기있는 터보 응용 분야에서 사용할 수 있습니다.. 터보 차저의 압축기 배출구와 부착 된 배관 또는 인터 쿨러 사이에 완벽하게 맞도록 정밀 결제. 플랜지는 일반적으로 매끄럽고 평평한 표면을 특징으로하여 안전하고 누출이없는 연결을 보장합니다.

탄소강 : ASTM A105, A350 LF2. 스테인레스 스틸 : A182 F304/F304L/F316/F316L/F321. 합금강 : ASTM A182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91. 치수 : 일반적인 외부 직경 : 1/2 ''~ 24 ''. 벽 두께 일정 : Sch 10, Sch 40, Sch 160

재료 : 304 스테인레스 스틸. 콘센트 : 3 인치. 스타일 : 3 볼트. 볼트에서 볼트 측정 : 89mm / 3.5 . 두께 : 10mm/.4 . 수량 : 단일 플랜지

재료 : 스테인레스 스틸. 크기 : 애프터 마켓 및 OEM 배기 시스템의 다른 파이프 직경과 일치하도록 다양한 크기 (예 : 2- inch, 2. 5- inch, 3- 인치 내부 직경)로 제공됩니다.